History History of the Ropeway

通往天空的夢想。新穗高高空纜車的誕生故事

搭乘新穗高高空纜車可以從空中欣賞到奧飛驒的壯麗景色。
事實上,它的開業前經歷了近十年的宏偉規劃和挑戰。
不妨了解它如何成為中部地區最受歡迎的旅遊目的地之一的鮮為人知的故事。

新穗高高空纜車的歷史
與山共度半個世紀

1961年(昭和36年),為了開發奧飛驒豐富的旅遊資源,促進地區經濟增長,地方自治體、高山工商會、名古屋鐵道、濃飛巴士株式會社以及富山地方鐵道聯合成立了社團法人“奧飛驒開發公司”,並開始了相關調査和研究。
在眾多提案中,通過山間高空纜車連接新穗高溫泉和信州上高地的“西穗高高空纜車計劃”應運而生,為了實現這一計劃,於1962年(昭和37年)5月8日成立了“奧飛驒觀光開發公司”。

1970年(昭和45年)7月15日,即公司創業八年後,新穗高高空纜車正式開通。高空纜車的開通改變了奧飛驒溫泉鄉的面貌。之後飯店和旅館開始興建,原本以溫泉度假遊客為主的地區也發展成為岐阜縣乃至中部地區最受歡迎的旅遊勝地之一。

新穗高高空纜車的歷史

1961
1961
奧飛驒開發公社成立
1962

奧飛驒觀光開發株式會社成立

1969

新穗高高空纜車開工

1970

新穗高高空纜車開通

1975

累計乗車旅客人數突破100萬人次

1980

開業十週年

1987

纜車車型變更

1989
纜車車型變更
1990

開業20週年

1997

第二高空纜車開始重建

1998

第二高空纜車更新

2000

累計乗車人數突破1000萬人次

2003

第一高空纜車改型

採用新穎的「骨架式」設計,讓乘客可以欣賞腳下蔓延的鍋平高原的自然美景。

2007

設置日本最高處的永久性郵筒「山彥(迴音)郵筒」。

2009
西穗高口觀景台被《日本米其林綠色指南》評為二星景點
2011

累計乗車人數突破1500萬人次

2020

白樺平站及第二高空纜車纜車的更新

採用奧地利Carbatec公司生產的歐式車廂,視野更寬廣、更清晰!

2021

累計乗車人數突破1800萬人次

2024

頂峰森林盛大開幕

2025

西穗高口站屋頂觀景台更新

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