History

通往天空的梦想。新穗高索道的诞生故事
乘坐新穗高索道可以从空中欣赏奥飞騨的壮丽景色。
事实上,它的开业前经历了将近十年的宏伟规划和挑战。
不妨了解一下它如何成为中部地区最受欢迎的旅游目的地之一的鲜为人知的故事。

新穗高索道的历史
与山共度半个世纪
1961年(昭和36年),为了开发奥飞騨丰富的旅游资源,促进地区经济增长,地方自治体、高山工商会、名古屋铁道、浓飞巴士株式会社以及富山地方铁道联合成立了社団法人“奥飞騨开发公司”,并开始了相关调査和研究。
在众多提案中,通过山间索道连接新穗高温泉和信州上高地的“西穗高索道计划”应运而生,为了实现这一计划,于1962年(昭和37年)5月8日成立了“奥飞騨观光开发公司”。

最初的构想是从新穗高温泉后方海拔约1600米处付近经由西穗山荘,向西延伸至信州上高地的河童桥、穿越穗高山脉,连接岐阜和长野両县的极其宏伟计划。之后再经过相关各方长期的反复广泛调查和讨论,在1968年(昭和43年)修改成現在的路线,并向厚生省(现厚生劳动省)提交了项目审批申请。
1970年(昭和45年)7月15日,即公司创业八年后,新穂高索道正式开通。索道的开通改变了奥飞騨温泉乡的面貌。之后酒店和旅馆开始兴建,原本以温泉度假游客为主的地区也发展成为岐阜县乃至中部地区最受欢迎的旅游胜地之一。
新穗高索道的历史

奥飞騨观光开发株式会社成立

新穗高索道开工

新穗高索道开通

累计乗車旅客人数突破100万人次

开业十周年

缆车车型变更

开业20周年

第二索道开始重建

第二索道更新
日本第一条双层缆车

累计乗車人数突破1000万人次

第一索道改型
采用新颖的“骨架式”设计,让乘客可以欣赏脚下蔓延的锅平高原的自然美景。

设置日本最高处的永久性邮筒“山彦邮筒”。

累计乗車人数突破1500万人次

白桦平站及第二索道缆车的更新
采用奥地利Carbatec公司生产的欧式车厢,视野更宽阔、更清晰!

累计乗車人数突破1800万人次

顶峰森林盛大开幕